改进柴油低温流动性的途径有三种:
脱蜡
加入二次加工馏份的煤油(裂化煤油)
加入流动改进剂(即降凝剂)
脱蜡要增加设备,而且会降低柴油的产率,加二次裂化馏分是一种简便的方法,一般化0#柴油中加入10—20%煤油,即可降低柴油的凝点,将0#变为–10#,如果二次裂化馏分加入过多,会影响柴油的十六烷值,闪点和润滑性,向柴油中加入流动改进剂是目前国内外最常用的方法。
一、流动改进剂的作用机理
柴油低温流动改进剂的作用机理是在低温下,它与柴油中析出的石蜡发生吸附作用,在石蜡表面形成隔离膜,防止石蜡的交连,降低柴油的凝点,同时,还能与石蜡形成共结晶,抑制石蜡的生长,使石蜡变为细小结晶,从而降低冷凝点。柴油流动改进剂一般不能改变柴油中蜡的析出,既不能改变柴油的浊点,也不改变某一温度下的蜡的析出量,它只能改变结晶的形状、大小、阻止其生成网状结构。因此,不能根本上消除石蜡对柴油低温流动性能的影响,只能改善柴油的低温流动性。
二、流动改进剂的作用
国内外研究的改进剂有几十个类型的化合物,工业生产的主要品种是低分子量的乙烯—醋酸乙烯酯、乙烯—丙烯醋酸酯共聚物等,柴油降凝剂的推荐使用量为0.01~0.1%,国外实际加入量为0.03%左右。
柴油降凝剂对柴油的化学组份非常敏感,因此,加剂之前必须进行调油试验,加降凝剂的效果常受生产柴油的原油种类、加工工艺、调油配方、馏份组份等多种因素的影响。从原油看,环烷基原油效果好,中间基油次之,石蜡基油效果最差。从加工工艺看,催化柴油,分子筛脱蜡,尿素脱蜡油加降凝剂效果好,加氢裂化,热裂化柴油效果次之,直馏柴油,焦化柴油效果最差。从调配方法看,一般高组份调配的柴油、含煤油馏份较高的柴油效果好。从馏份看,馏份越宽,效果越好。
所以,要想效果好,要有以下方法:
不同厂家的油混合后效果好
掺入部分–10#柴油,再加剂效果好
掺入部分煤油再加剂效果好
掺入芳烃200#,加入量为3~10%
掺入助降剂,提高降凝效果
加入抗蜡沉积剂,加剂柴油在储运过程中普遍存在蜡沉积现象,导致冷滤点分布不均而影响使用,加入抗蜡沉积剂与降凝剂共用,可抑制加剂柴油蜡的沉积。