中小船舶高速柴油机使用4号重质馏分燃料油的影响及对策（一）

一、中小船舶高速柴油机使用重质馏分燃料油的现状

    中华人民共和国重柴油国家标准【GB/455¬—77（88）】中规定：10号重柴油应用于480—960r/min的中速柴油机，20号重柴油应用于300—720r/min的中速柴油机，30号重柴油应用于300r/min以下的低速柴油机。中国石化集团总公司轻柴油出口标准（SINOPEC1997）规定：轻柴油适用于960r/min以上的发动机。换言之高速柴油机的标准燃料是轻柴油。但是近年来，国标油价保持在高位运行，给航运、捕鱼业带给了很大的成本影响，燃料油成本占总成本的比重已达到50%以上。为降低燃油费用，提高船舶的运营经济性，各企业、船东在对船舶和柴油机进行了增加储油舱，加装柴油、燃料油切换供油系统，预热沉淀、净化过滤、加热日用、调整喷油嘴提前角、提高压缩比等专业技术改造后，改用价格低廉的重质馏分燃料油。由于重质馏分燃料油密度大、粘度高、成分复杂、安定性差、胶质、沥青质含量高结焦积碳倾向严重、滞燃期长、发火性能差。使用中导致柴油机机械负荷增加和热负荷增加、排气温度增高、烟度增大、系统内积碳严重。积碳、灰分等物质又加剧了柴油机各部件的磨损，较高的硫、钒含量增加了柴油机各系统的腐蚀。
    重质馏分燃料油在船舶高速柴油机的实际燃烧使用中会使柴油机逐渐的进入不良工作状态，最终的表现就是柴油机功率损失。
    重质馏分燃料油与船用柴油的质量性能相比，价廉质次；全面的认识、研究重质馏分燃料油，对正确生产使用重质馏分燃料油是十分有益的。本文对重质馏分燃料油的质量性能及船舶高速柴油机在使用重质馏分燃料油过程中出现的问题进行了分析、研究，并提出了相应的对策。
二、船舶高速柴油机使用的重质馏分燃料的称谓。

    目前，辽、鲁、苏、浙、沿海应用于船舶高速柴油机的燃料油，主要有DMC燃料油、4号燃料油二种。我国船用燃料油分类标准（GB/T12692；2-90）(表2-1)中规定DMC为馏分燃料油。DMC的执行标准为国家标准（GB/T17411-1998）（表2-2）

表2-1中国船用燃料油分类标准（GB/T12692.2.—90）(馏分燃料油部分)

注D代表馏分燃料 M代表船用