机油使用的五大误区

    驾车人对机油质量格外关注，向本站征询油品问题的读者也越来越多。记者在回答一些驾车人咨询的问题时，发现很多驾车人会开车，但对车辆的养护却不在行，由于缺少必要的润滑油知识而造成的汽车故障时有发生。这里归纳出在司机中普遍存在的5大润滑油使用误区，供大家参考。

　　1、越黏越好

　　很多司机选择 机油是凭自己的手感。他们认为高黏度的润滑油能形成较厚的油膜，能增强润滑效果，减少磨损。其实不然，高黏度润滑油低温启动性和流动性差，冷启动时磨损反而会加剧，因为发动机70%的磨损发生在启动瞬间的干摩擦。

　　2、只添不换

　　润滑油在使用过程中，由于自身消耗，机油会减少。有些司机看到机油不足，只向润滑系统中添加一些新油，而不把旧油换掉，这种做法只弥补了机油数量上的不足，却不能完全补偿润滑油性能的损失。为了确保 发动机正常运行，一定要在油品达到报废 标准时及时更换润滑系统内的全部润滑油。

　　3、变黑即换

　　一位司机朋友打来电话说：几天前，他自己动手换机油，可是换下来的机油颜色是黑的，吓了他一跳，他问是不是该换油了。

　　现在，不少司机认为只要 润滑油颜色变黑，油品肯定已经严重变质，这是一种错误认识。润滑油一般都加有清净分散剂，目的是将黏附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少 发动机高温沉积物的生成。故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。润滑油是否该换，应根据润滑油的理化指标是否达到报废 标准来判定。

　　4、加注过多

　　有些司机喜欢把 机油加满。他们认为润滑油是起润滑作用的，多多益善。事实并非如此。润滑油过多会从汽缸与活塞的间隙中蹿入燃烧室燃烧形成积炭，增加爆震的可能；润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增加1.2%。

　　5、拒用 添加剂

　　一些车主认为机油中已经添加了抗摩剂，不必再单独使用其他抗摩剂产品。高级别机油的说明书上是这样说的，但100元以下的机油产品不可能添加成本高昂的高效抗摩添加剂。为了降低 车辆的磨损，还是建议驾车人适当购买一些高效抗摩剂，按比例加入到机油中。