柴油流动改进剂(降凝剂)是最常用的方法

　　改进柴油低温流动性的途径有三种：

　　脱蜡

　　加入二次加工馏份的煤油（裂化煤油）

　　加入流动改进剂（即降凝剂）

　　脱蜡要增加设备，而且会降低柴油的产率，加二次裂化馏分是一种简便的方法，一般化0#柴油中加入10—20%煤油，即可降低柴油的凝点，将0#变为–10#，如果二次裂化馏分加入过多，会影响柴油的十六烷值，闪点和润滑性，向柴油中加入流动改进剂是目前国内外最常用的方法。

　　一、流动改进剂的作用机理

　　柴油低温流动改进剂的作用机理是在低温下，它与柴油中析出的石蜡发生吸附作用，在石蜡表面形成隔离膜，防止石蜡的交连，降低柴油的凝点，同时，还能与石蜡形成共结晶，抑制石蜡的生长，使石蜡变为细小结晶，从而降低冷凝点。柴油流动改进剂一般不能改变柴油中蜡的析出，既不能改变柴油的浊点，也不改变某一温度下的蜡的析出量，它只能改变结晶的形状、大小、阻止其生成网状结构。因此，不能根本上消除石蜡对柴油低温流动性能的影响，只能改善柴油的低温流动性。

　　二、流动改进剂的作用

　　国内外研究的改进剂有几十个类型的化合物，工业生产的主要品种是低分子量的乙烯—醋酸乙烯酯、乙烯—丙烯醋酸酯共聚物等，柴油降凝剂的推荐使用量为0.01～0.1%，国外实际加入量为0.03%左右。

　　柴油降凝剂对柴油的化学组份非常敏感，因此，加剂之前必须进行调油试验，加降凝剂的效果常受生产柴油的原油种类、加工工艺、调油配方、馏份组份等多种因素的影响。从原油看，环烷基原油效果好，中间基油次之，石蜡基油效果最差。从加工工艺看，催化柴油，分子筛脱蜡，尿素脱蜡油加降凝剂效果好，加氢裂化，热裂化柴油效果次之，直馏柴油，焦化柴油效果最差。从调配方法看，一般高组份调配的柴油、含煤油馏份较高的柴油效果好。从馏份看，馏份越宽，效果越好。

　　所以，要想效果好，要有以下方法：

　　不同厂家的油混合后效果好

　　掺入部分–10#柴油，再加剂效果好

　　掺入部分煤油再加剂效果好

　　掺入芳烃200#，加入量为3～10%

　　掺入助降剂，提高降凝效果

　　加入抗蜡沉积剂，加剂柴油在储运过程中普遍存在蜡沉积现象，导致冷滤点分布不均而影响使用，加入抗蜡沉积剂与降凝剂共用，可抑制加剂柴油蜡的沉积。