汽油烯烃和芳烃含量对汽油质量的影响

我国现行标准对车用汽油烯烃和芳烃含量的技术要求和试验方法见下表：

烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者。但是烯烃的化学活性大，会通过蒸发排放造成光化学污染;同时它也容易在汽车发动机的进气系统中形成沉积物，影响发动机的正常工作。芳烃可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放量的增加，尤其是苯排放的增加，因此在汽油标准中应对两者的含量进行控制。

一、烯烃

汽油中烯烃含量高，虽然烯烃辛烷值高，但会使NOx排放增加，且易生成臭氧，造成二次污染，烯烃的燃烧生成物还会形成有毒的二烯烃;另外烯烃本身极易被氧化生成胶体，会造成直喷发动机堵塞，并在进油系统、喷嘴、气缸内易形成胶质和沉淀，降低发动机效率，增加汽车排放。

烯烃有明显的氧化倾向，容易聚合形成胶质，造成汽油喷嘴堵塞，进气门积碳，油泵损坏。导致发动机加速困难，易熄火，动力性下降，油耗增加，排放恶化;而二烯烃的氧化倾向比烯烃更活泼，氧化速度更快，具有直键和双键位于链端的烯烃(X-烯烃)比双键位于中心附近的异构烯烃更活泼，环烯烃又比直链烯烃的活泼性更大。所以要控制汽油中的烯烃含量。

二、 芳烃

汽油中芳烃(芳烃也可提高汽油辛烷值)会增加汽车的NOx、HC和CO的排放;芳烃燃烧后在尾气中形成致癌性的苯，并增加燃烧室积碳，导致尾气排放物增加，气缸结碳。因此降低汽油中芳烃含量，可减少汽车尾气的相对排放量和尾气中多环有机物的含量，所以要控制汽油中的芳烃含量。

部分芳烃物化特性和燃烧特性