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催化重整──加氢工艺应注意什么?

2013年06月23日   浏览:3530次

  催化重整──加氢工序包括预加氢、重整、加氢精制等流程。

  1.1催化重整

  由常减压蒸馏初馏塔、常压塔顶来的直馏汽油,经分馏塔切出600C以前馏分与氢气混合后,加热至280—3400C进入预加氢反应器,在“481”(钼镍磷)催化剂作用下进行加氢反应。将所含硫、氮、氧化合物转化为硫化氢、氨、水等,在预加氢脱水塔被汽提出去。对铂催化剂有毒害作用的金属杂质则由催化剂吸附。预加氢精制油与氢气混合后,加热至490—5100C,进入重整反应器,在“CB—5”(铂铼)催化剂的作用下,进行芳构化反应和其它反应,使原来含少量芳烃的原料发生其分子结构上重新排列,而成为含富芳烃和异构烷烃的生成物,经重整高压分离器进行油气分离后,重整生成油进入脱戊烷塔脱除碳五(戊烷)以前的轻组分。脱戊烷油经溶剂处理,原料油中的芳烃即被溶剂所溶解,使芳烃与非芳烃组分分离开来。溶解了芳烃的富溶剂经汽提塔汽提,使溶剂和芳烃完全分开。芳烃送入精馏部分进行分馏,便得到苯、甲苯、二甲苯产品。

  1.2加氢精制

  粗柴油或煤油经加热至250—3500C后与重整副产氢气混合进入反应器,在250—3200C、4.5—5.5MPa和加氢精制催化剂的作用下,除烯烃饱和为烷烃外,原料中的硫化物、氮化物、氧化物分别与氢起反应,生成硫化氢、氨、水等易于除去杂质。反应流出物经高压分离、低压分离后,液体油进入汽提塔,经汽提后便得到精制柴油或精制航空煤油产品。

  2.危险部位

  2.1反应器

  反应器是装置的关键设备,预加氢、重整、加氢精制等反应都在反应器中进行,其内装有催化剂,特别是重整催化剂,价格昂贵,反应器操作温度、压力都比较高,而且充满易燃、易爆的烃类、氢气等。若反应器床层超温,处理不当或不及时,将会损坏催化剂或设备。

  2.2高压分离器

  是装置的重要设备,反应流出物在此进行油、气、水三相分离,同时又是反应系统压力控制点。如液面过高,会造成循环氢气带液损坏压缩机,液面过低,容易出现高压窜低压事故。各安全附件如安全阀、玻璃液面计、压力表、调节阀、控制仪表等任何一项失灵,都有可能导致事故发生。

  2.3半成品罐区

  是烃类和苯类油品中转、贮存、进出频繁的罐区,罐区内贮存有大量的烃类、苯类油品。操作中稍有大意,油品温度过高或检查不细就会出现冒罐、跑油、转错油等事故。

  3.注意事项

  3.1反应器

  经常注意反应器压力、温度的变化,不准在超温、超压下运行;定期对温度自保系统、自动报警装置进行校验;备用的保安氮气瓶,必须保持足够数量和压力。

  3.2高压分离器

  对高压分离器的安全附件要经常检查,定期校验,特别是液位计的校验与清洗,使其保持指示清晰准确,防止液位过高或过低,造成氢气中带液或窜压。

  3.3半成品罐区

  注意对贮罐储存物料的检查,不得超过罐容积的80%,转送油品时必须对分析数据、贮罐编号、流程进行核对。油罐的安全防护设施如阻火器、安全阀、呼吸阀、冷却喷淋水、静电接地等,必须保持良好状态。