◆硫含量
硫含量是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的贮运设备和机械的供油系统，非活性硫燃烧后形成SO2和S03，在排气达到露点时，则形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械。因而一些油品不但要控制硫含量，而且还要控制硫醇等活性硫含量。
我国采用的定硫法有燃灯法和管式炉法等两种，一般汽油，煤油，柴油和溶剂油等轻质油用燃灯法，而重柴油，燃料油和润滑油等重质油用管式炉法。前者最后是用标准浓度的盐酸滴定，后者最后用标准浓度氢氧化钠滴定，按规定公式计算出所得数值。
◆酸度和酸值
酸度和酸值是保证油品贮运容器和用油设备不受腐蚀的指标之一。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢，以致造成更大的磨损。同时酸度或酸值大时，对油品的变质也起促进作用，因而是要严格控制的。
酸度是以中和100毫升试油所需的氢氧化钾毫克数为计量单位，并以毫克KOH/100毫升表示的，一些燃料油类都是以酸度控制其有机酸含量的。
酸值是以中和每一克试油所需氢氧化钾毫克数为计量单位，并以毫克KOH/克表示的。也就是根据试油密度不同，酸值单位一般是比酸度单位大70~100倍的。
酸值是控制润滑油使用性能的重要指标之一。酸值大的润滑油容易造成机件的腐蚀，而且还会促进润滑油变质，生成油泥，增加机械的磨损。因而一般润滑油都不但根据技术经济条件，规定了新油的酸值，而且在使用上还根据使用润滑油的机械设备的具体条件，规定了可用的最高酸值，就是当润滑油在使用中的酸值超过规定时，即不能继续使用，需要换用新油。
◆残炭(炭渣)
残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的试验条件，加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。共约30分钟完成试验，冷却一小时后称准到0.0002克，计算出残炭重量的%数。一般柴油残炭都规定把试油蒸馏到残余10%后，才进行蒸发分解试验，称为10%蒸馏残余物残炭，因为这更符合柴油在发动机燃烧室的燃烧情况。这种10%蒸馏残余物残炭值比全烧残炭值的结果大得多。润滑油、燃料油等重质油都规定做全残炭。残炭值大小可以间接地说明在使用中可能发生结焦和积炭的倾向性，对某些润滑油也可以说明其精制深度。一般深度精制润滑油的残炭值小。含硫、氮、氧化物多的油品的残炭值高而质硬，环烷基油品的残炭值比沥青基和石蜡基迪品的小，即炭化倾向性小而炭质也较松软并呈鳞片状。
◆灰分
灰分的组成和含量是根据原油的种类、性质和加工方法不同而异的，天然原油的灰分主要是由于少量的无机盐和金属的有机化合物以及一些混入的杂质造成的。灰分大的油品在使用中会增加帆件的磨损，腐蚀和结垢积炭，因而灰分是要严格控制的。
◆腐蚀试验
腐蚀试验是测定燃料油和润滑油(脂)在规定的条件下，对规定金属试片的腐蚀作用的。目的是检验油品中的硫醇、元素硫或酸性和碱性物质等对金属腐蚀的情况。同时也有考察油品在规定温度和时间受热情况下有无腐蚀性物质产生的作用。
我国对燃料油类进行腐蚀试验多采用铜片在50℃试油中浸泡3小时，而润滑油(脂)的腐蚀试验，则多采用铜片在100℃的试油中浸泡3小时，而后用目测评定试片表面是否有变色或生成麻点、小坑等斑痕的方法。
◆水溶性酸或碱
水溶性酸碱是控制油品中不得含有无机酸或无机碱、以及低分子有机酸和某些碱性物等对金属腐蚀性物质的。一般油品中含有水溶性酸或碱，主要是由于酸碱精制工艺过程中的水洗或分离不好残留下来的，而低分子有机酸则是油品精制不良的残余，或者在加工过程中生成的。油品在使用过程中，也经常生成低分子有机酸。由于水溶性酸或碱对金属腐蚀性强，因而在一些油品中是不允许存在的
◆机械杂质和水分
机械杂质和水分是大多数石油产品的重要质量指标。对于某些油品即使有极少量的杂质，也会影响其使用，例如堵塞供油系统的管线和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。
石油产品的机械杂质和水分除可能由加工过程中造成者外，主要是由于贮运容器不清洁或保管不好造成的。因而必需强调改进和加强贮运工作。
水分对许多石油产品的使用是有害的。如燃料油含水时，不但使设备增加腐蚀和降低效率，而且由于大量的水分，严重时会造成熄火甚至有安生爆炸的危险，但乳化很均匀的适量水分，却会改善燃烧从而节省燃料。润滑油含水时则会造成乳化和破坏油膜，降低润滑效果而增加磨损，同时还能促进腐蚀机件和加速润的变质和劣化。特别是对含有添加剂的油品，含水会造成添加剂乳化、沉降或加水分解而失去效用。